Комплексная система управления для импортозамещенного «Суперджета», разработанная предприятиями КРЭТ Госкорпорации Ростех, прошла 1500 испытаний за три года. Специалисты проверили надежность 500 изделий, в том числе их устойчивость к экстремальным температурам, воздействию молнии и отказам оборудования. Четырехкратное резервирование каналов управления помогает сохранять управляемость самолета даже при выходе из строя отдельных компонентов. Сейчас система проходит заключительный этап сертификации.
Комплексная система управления (КСУ) отвечает за передачу команд пилотов к органам управления самолетом. Основное требование — это обеспечение безопасности полета. Необходимо, чтобы вероятность отказа системы не превышала одну миллиардную (10⁻⁹). Для достижения столь жестких показателей российская КСУ имеет многократное резервирование. Например, управление рулями дублировано четырежды, то есть все четыре канала разные (диссимилярны).
В ходе квалификационных работ были проведены более 30 типов испытаний на внешние воздействия, доказаны характеристики прочности и ресурса, верифицировано программное и аппаратное обеспечение. Среди исследований — восприимчивость к переходным процессам, вызванным молнией, вибрация, влажность, водонепроницаемость, соляной туман, обледенение, магнитное воздействие, импульсы напряжения, помехи звуковых частот по проводам питания, генерация радиочастотной энергии, песок и пыль, взрывобезопасность, пожар и воспламеняемость, загрязняющие жидкости.
Особое внимание уделили температурной устойчивости. Изделия исследовали при температуре от −55 до +85 °C. Работающие электронные блоки помещали в специальные камеры и нагревали до +70 °C, проверяя сохранение их функций. При температуре +85 °C оценивали устойчивость оборудования к предельным тепловым воздействиям, в том числе имитирующим условия пожара.
Для проверки защиты от электрических воздействий, возникающих при ударе молнии, на оборудование подавали импульсы напряжением до 1500 В — в 55 раз больше напряжения, при котором работают бытовые приборы на самолете. Это позволило оценить, насколько надежно электронные системы защищены от кратковременных скачков напряжения, способных нарушить работу бортовой аппаратуры.
https://rostec.ru/media/news/avionika-rostekha-dlya-superdzheta-vyderzhivaet-udar-molnii-i-zharu-v-85-c/
Об авторе
